Wintertips en voorbereiding.
In december 2000 hebben we ons voorbereid om de camper voor het eerst in de winter te gebruiken. Op het internet heb ik allerlei sites met tips proberen te vinden hoe je de camper voor de winter moet voorbereiden. Dat lukt prima.
Ook mijn garage voor het autogedeelte http://www.vermeulen.nl/ en de vakman voor het campergedeelte hebben ons van de nodige tips voorzien http://www.marcar.nl/
Zorg dat je banden, accu, kachel en boiler in topconditie zijn. Winterbanden zijn aan te bevelen met sneeuwkettingen. Extra olie en koelvloeistof meenemen, evenals ruitenvloeistof en slotontdooier (niet in de auto laten liggen) Denk aan propaangas (butaangas bevriest snel), grote flessen (11 kg) en een eventuele eis-ex op de gasflesslang om bevriezing te voorkomen. Heb je een camper met een alkoof, zorg ook voor verwarming bovenin en wat heel belangrijk is: de ventilatie.
Blijf je langer in de winter op dezelfde camping staan, dan is een wintertent aan te bevelen. Dat steekt nog wel een beetje nauw, hebben we gemerkt. Waar zit de deur, hoe hoog is de tent en heb je nog wel voldoende slikrand en kan de deur wel helemaal open. Wij hebben er eentje gevonden via onze camperman: een Dorema, type Sankt Moritz. Een goed uitgevoerde tent. Er moesten een paar aanpassingen aan de camper gedaan worden, o.a. de luifel gaat er in de winter af. Het een en ander in overleg met de vakman, wat denkwerk en het geheel is perfect uitgevoerd.
In december 2000 hebben we ons voorbereid om de camper voor het eerst in de winter te gebruiken. Op het internet heb ik allerlei sites met tips proberen te vinden hoe je de camper voor de winter moet voorbereiden. Dat lukt prima.
Ook mijn garage voor het autogedeelte http://www.vermeulen.nl/ en de vakman voor het campergedeelte hebben ons van de nodige tips voorzien http://www.marcar.nl/
Zorg dat je banden, accu, kachel en boiler in topconditie zijn. Winterbanden zijn aan te bevelen met sneeuwkettingen. Extra olie en koelvloeistof meenemen, evenals ruitenvloeistof en slotontdooier (niet in de auto laten liggen) Denk aan propaangas (butaangas bevriest snel), grote flessen (11 kg) en een eventuele eis-ex op de gasflesslang om bevriezing te voorkomen. Heb je een camper met een alkoof, zorg ook voor verwarming bovenin en wat heel belangrijk is: de ventilatie.
Blijf je langer in de winter op dezelfde camping staan, dan is een wintertent aan te bevelen. Dat steekt nog wel een beetje nauw, hebben we gemerkt. Waar zit de deur, hoe hoog is de tent en heb je nog wel voldoende slikrand en kan de deur wel helemaal open. Wij hebben er eentje gevonden via onze camperman: een Dorema, type Sankt Moritz. Een goed uitgevoerde tent. Er moesten een paar aanpassingen aan de camper gedaan worden, o.a. de luifel gaat er in de winter af. Het een en ander in overleg met de vakman, wat denkwerk en het geheel is perfect uitgevoerd.
Voor het eerst met de camper in de winter.
Vertrek op maandagmorgen richting Harz. Redelijk rustig op de weg, autobaan richting Hannover en dan richting Kassel, bij de afslag Osterode krijgen we de eerste wittigheid, maar de weg is schoon en goed te berijden. Even buiten Osterode am Harz de eerste camping en bij de Sösestausee de tweede.
Op beide campings is het erg rustig en na rondgekeken te hebben besluiten we voor de camping Eulenburg, het dichtst bij de stad.
We mogen op een verhard gedeelte staan; sluiten de stroom aan en we kunnen ons verder installeren. Het eerst de kachel aan en dan de voortent. Het eerste foutje, ik heb de stokken verkeerd gemerkt. Na lang zoeken, passen en meten staat hij er. Dan het tweede foutje, de verkeerde haringen. Met gewone haringen begin je niets in de winter. Gelukkig nog een paar spijkers in de bak. Niet veel wind, dus het zal wel goed gaan. Dan naar binnen en de t.v. even instellen en de mast richten. Derde foutje: de afstandsbedieningen liggen nog thuis. Na lang zoeken, heen en weer schuiven, toch beeld. We moeten deze dagen alleen wat heen en weer lopen om er een andere zender op te zetten. En dan is er koffie!!.
Er ligt ongeveer 20 cm sneeuw, 's nachts -4 tot -6 graden vorst, overdag een paar graden boven nul en een lekker zonnetje. Ideaal voor beginnende wintercamperaars. Weinig last gehad van vocht, de kachel 's nachts op 1 en de ventilator aan, een raampje op een kiertje, geen problemen. Steeds er voor gezorgd dat de elektrakabel buiten niet vastvriest. Als je niet bij een sanizuil (zoals hier) staat, moet je op een gegeven moment toch met een jerrycan water gaan halen. Geen last gehad van bevriezingen.
Donderdagmiddag de voortent afgebroken en de stokken meteen goed gemerkt. Je ondervindt nu ook gelijk nog een verschil tussen zomer- en winterkamperen: het opvouwen van de tent. Kun je hem in de zomer op het gras leggen, nu moet je hem in de sneeuw of onder een afdak opvouwen.
Vrijdagmorgen de rest opgeruimd en starten die motor. Ja! In een keer. Twee keer voorgloeien en hij liep. Problemen met het wegrijden waren er niet en zo zochten we in een rustig tempo de autobaan weer op.
Het dieselverbruik viel me mee, ongeveer 1 op 8 - 9.
Vertrek op maandagmorgen richting Harz. Redelijk rustig op de weg, autobaan richting Hannover en dan richting Kassel, bij de afslag Osterode krijgen we de eerste wittigheid, maar de weg is schoon en goed te berijden. Even buiten Osterode am Harz de eerste camping en bij de Sösestausee de tweede.
Op beide campings is het erg rustig en na rondgekeken te hebben besluiten we voor de camping Eulenburg, het dichtst bij de stad.
We mogen op een verhard gedeelte staan; sluiten de stroom aan en we kunnen ons verder installeren. Het eerst de kachel aan en dan de voortent. Het eerste foutje, ik heb de stokken verkeerd gemerkt. Na lang zoeken, passen en meten staat hij er. Dan het tweede foutje, de verkeerde haringen. Met gewone haringen begin je niets in de winter. Gelukkig nog een paar spijkers in de bak. Niet veel wind, dus het zal wel goed gaan. Dan naar binnen en de t.v. even instellen en de mast richten. Derde foutje: de afstandsbedieningen liggen nog thuis. Na lang zoeken, heen en weer schuiven, toch beeld. We moeten deze dagen alleen wat heen en weer lopen om er een andere zender op te zetten. En dan is er koffie!!.
Er ligt ongeveer 20 cm sneeuw, 's nachts -4 tot -6 graden vorst, overdag een paar graden boven nul en een lekker zonnetje. Ideaal voor beginnende wintercamperaars. Weinig last gehad van vocht, de kachel 's nachts op 1 en de ventilator aan, een raampje op een kiertje, geen problemen. Steeds er voor gezorgd dat de elektrakabel buiten niet vastvriest. Als je niet bij een sanizuil (zoals hier) staat, moet je op een gegeven moment toch met een jerrycan water gaan halen. Geen last gehad van bevriezingen.
Donderdagmiddag de voortent afgebroken en de stokken meteen goed gemerkt. Je ondervindt nu ook gelijk nog een verschil tussen zomer- en winterkamperen: het opvouwen van de tent. Kun je hem in de zomer op het gras leggen, nu moet je hem in de sneeuw of onder een afdak opvouwen.
Vrijdagmorgen de rest opgeruimd en starten die motor. Ja! In een keer. Twee keer voorgloeien en hij liep. Problemen met het wegrijden waren er niet en zo zochten we in een rustig tempo de autobaan weer op.
Het dieselverbruik viel me mee, ongeveer 1 op 8 - 9.
Terugblik op de eerste wintervakantie met de camper.
Hoe het ons is bevallen?? PRIMA!
Natuurlijk zijn er een paar zaken die aangepast moeten worden. Een zak met spijkers, een paar scheerlijnen. En proberen of we de cabine nog wat beter kunnen afsluiten, want daar komt nogal wat kou vandaan. En de isolatiegordijnen vervangen voor grotere. Wanneer de luifel er in de winter afgaat, demonteer ik ook gelijk de fietsendrager. Kan ik in de winter beter bij het luik aan de achterkant komen.
Het is totaal anders kamperen dan in de zomer, maar wel leuk.
Volgende winter "echt" op wintersport. Wij hebben in deze korte tijd al ontzettend veel plezier van de camper gehad, dat wij de smaak te pakken hebben gekregen en het campervirus. Mede dank zij de deskundige vaklui!!
Hoe het ons is bevallen?? PRIMA!
Natuurlijk zijn er een paar zaken die aangepast moeten worden. Een zak met spijkers, een paar scheerlijnen. En proberen of we de cabine nog wat beter kunnen afsluiten, want daar komt nogal wat kou vandaan. En de isolatiegordijnen vervangen voor grotere. Wanneer de luifel er in de winter afgaat, demonteer ik ook gelijk de fietsendrager. Kan ik in de winter beter bij het luik aan de achterkant komen.
Het is totaal anders kamperen dan in de zomer, maar wel leuk.
Volgende winter "echt" op wintersport. Wij hebben in deze korte tijd al ontzettend veel plezier van de camper gehad, dat wij de smaak te pakken hebben gekregen en het campervirus. Mede dank zij de deskundige vaklui!!
