Er is weer veel veranderd. In de drie jaar dat we de Hymer hebben gehad, zijn we tot de conclusie gekomen dat het slapen boven in de alkoof op den duur toch tot mogelijke problemen zal kunnen leiden. Bij een warme zomer als in 2003 is het slapen bovenin toch een probleem, ondanks de vele mogelijkheden tot circulatie en een ventilator beneden. Ook gaat de leeftijd een rol meespelen. Nu nog niet, maar wil je langer plezier van je camper hebben, dan is vooruit zien regeren en zal het gekruip naar boven en beneden toch wel problematisch worden. Dus besluiten we de Hymer te koop aan te bieden via Marcar en op het internet. Hierop staan zo veel campers, dat de onze moet opvallen door de staat en accessoires, Maar ja .....
We hebben afgesproken, dat we die van ons eerst kwijt moeten zijn, voor we naar een andere gaan zoeken. Dat is natuurlijk wel moeilijk, want je gaat toch zoeken en je ziet wat moois.
Begin 2004 melden zich serieuze kopers en we komen tot een overeenkomst.
Hymer verkocht, en dan zoeken. We hebben een bugdet waar we beslist niet over willen gaan, en we willen graag een half-integraal met een vast bed.
Internet, kranten, bladen, bezichtigen, teleurstelling en toen eentje, vlak bij huis. Een Bürstner van 1993, eentje uit de T500 serie, halfintegraal, 91000 km op de teller, 3 persoons, strak in de lak, vele accessoires en een prijs die na loven en bieden ons aanstaat.
Laten keuren door de technische man van MarCar en de Bürstner is van ons. Maar voòrdat we de eerste keer er mee op stap gaan, heb ik eerst de onnodige draden en luidsprekers (totaal 9 en niet elke luidspreker doet het) eruit gehaald. De vorige eigenaar heeft, geloof ik een MC-bakkie erin gehad. Veel accessoires vooral op audio en televisie gebied.
De receiver en dvd-speler hebben we een andere plaats gegeven, het LCD scherm wat functioneler opgehangen. Verder een aantal andere aanpassingen gedaan. De airco en de cruisecontrole laten controleren, en natuurlijk andere stoelen. Dezelfde die we gewend waren in de Hymer. En dan maar eens proefdraaien, naar Bergeijk. De motor, een turbo 2,5 ltr. diesel, loopt als een zonnetje. Inhalen geen probleem, fijne kruissnelheid van plm. 90/95 km/u, maar gemakkelijk door te trekken naar 120 km. Ook de stuurbekrachtiging is een verademing. Slapen in het Franse bed met voldoende ruimte in een heerlijke licht uitgevoerde wagen. Het opnieuw inpakken van alle spullen is even puzzelen, maar ook dat is weer in orde gekomen.
We zijn deze vakantie in eigen land gebleven om de camper wat beter te leren kennen.
Een tip:
Er ligt voortdurend een bloknootje in de buurt om alle dingen op te schrijven, die we nog willen veranderen of verbeteren. Als je thuis bent, ben je het weer vergeten. Zijn het grote zaken laat die dan ook direct uitvoeren, want nu is er in de werkplaats tijd en ruimte voor. Als je dan weer weg wilt, is het klaar.
We hebben afgesproken, dat we die van ons eerst kwijt moeten zijn, voor we naar een andere gaan zoeken. Dat is natuurlijk wel moeilijk, want je gaat toch zoeken en je ziet wat moois.
Begin 2004 melden zich serieuze kopers en we komen tot een overeenkomst.
Hymer verkocht, en dan zoeken. We hebben een bugdet waar we beslist niet over willen gaan, en we willen graag een half-integraal met een vast bed.
Internet, kranten, bladen, bezichtigen, teleurstelling en toen eentje, vlak bij huis. Een Bürstner van 1993, eentje uit de T500 serie, halfintegraal, 91000 km op de teller, 3 persoons, strak in de lak, vele accessoires en een prijs die na loven en bieden ons aanstaat.
Laten keuren door de technische man van MarCar en de Bürstner is van ons. Maar voòrdat we de eerste keer er mee op stap gaan, heb ik eerst de onnodige draden en luidsprekers (totaal 9 en niet elke luidspreker doet het) eruit gehaald. De vorige eigenaar heeft, geloof ik een MC-bakkie erin gehad. Veel accessoires vooral op audio en televisie gebied.
De receiver en dvd-speler hebben we een andere plaats gegeven, het LCD scherm wat functioneler opgehangen. Verder een aantal andere aanpassingen gedaan. De airco en de cruisecontrole laten controleren, en natuurlijk andere stoelen. Dezelfde die we gewend waren in de Hymer. En dan maar eens proefdraaien, naar Bergeijk. De motor, een turbo 2,5 ltr. diesel, loopt als een zonnetje. Inhalen geen probleem, fijne kruissnelheid van plm. 90/95 km/u, maar gemakkelijk door te trekken naar 120 km. Ook de stuurbekrachtiging is een verademing. Slapen in het Franse bed met voldoende ruimte in een heerlijke licht uitgevoerde wagen. Het opnieuw inpakken van alle spullen is even puzzelen, maar ook dat is weer in orde gekomen.
We zijn deze vakantie in eigen land gebleven om de camper wat beter te leren kennen.
Een tip:
Er ligt voortdurend een bloknootje in de buurt om alle dingen op te schrijven, die we nog willen veranderen of verbeteren. Als je thuis bent, ben je het weer vergeten. Zijn het grote zaken laat die dan ook direct uitvoeren, want nu is er in de werkplaats tijd en ruimte voor. Als je dan weer weg wilt, is het klaar.
